В центре Еревана, после завершения работ по укреплению, ремонту и реставрации, вновь открыт исторический Красный мост, соединяющий берега ущелья реки Раздан и обеспечивавший связь от Ереванской крепости к Араратской долине.
Открытие моста совпало с завершением программы «Европейские дни наследия», реализованной Министерством образования, науки, культуры и спорта Армении (МОНКС) и Европейским союзом.
На церемонии присутствовали премьер-министр Никол Пашинян, руководитель аппарата премьера Араик Арутюнян, министр образования Жанна Андреасян, мэр Еревана Тигран Авинян, посол ЕС в Армении Василис Марагос, а также замминистры Альфред Кочарян и Даниел Даниелян.
Реставрация Красного моста осуществлялась в рамках меморандума о взаимопонимании, подписанного в 2022 году между министерством и меценатом Юрием Африкяном, который и профинансировал восстановление в 2024–2025 годах. При этом были сохранены все исторические слои, представляющие ценность.
Памятник имеет республиканское значение и расположен над рекой Раздан. Считается старейшим из сохранившихся мостов в Ереване и важнейшим инженерным сооружением средневековой Армении. Его высота — 11 м, длина — 80 м, ширина — 6,5 м.
Мост имел стратегическое значение: по нему проходили торговые караваны, телеги с грузами, животные, солдаты и кавалерия, перевозившие в том числе артиллерию и другое вооружение.
Построенный в X–XIII веках, мост выполнен из отёсанного камня, сводов и трёхслойных фасадных арок с зубчатой кладкой из красного туфа и обожжённого кирпича. За свою историю он многократно страдал от землетрясений и других катаклизмов.
После разрушительного землетрясения 1679 года мост был полностью восстановлен при поддержке богатого купца Ходжи Плави (настоящее имя — Акоп), уроженца Канака. Поэтому его иногда называют мостом Ходжи Плави. Название «Красный» связано с цветом кирпича и туфа.
Французский путешественник Жан-Батист Тавернье изобразил мост в 1655 году как трёхарочный. На рисунке 1796 года он изображён уже с четырьмя пролётами — двумя крупными центральными и двумя малыми по краям. На советских фото видны только две центральные арки, края были закрыты крепостными стенами.
Ремонтные работы также проводились в 1830-х и 1960-х годах, когда были добавлены базальтовые подпорные стены. В 1980-х началась реставрация, но так и не была завершена. К 2024 году от моста сохранились только южная арка и северная камера — конструкция практически разрушилась и нуждалась в срочном восстановлении.
