К 2015 году ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» планирует выйти на новый уровень развития материально-технической базы и, в частности, путевого хозяйства, сообщает пресс-служба компании.
По словам главного инженера компании Сергея Арутюняна, развитие путевого хозяйства будет направлено на кардинальное повышение надежности пути с расчетом на пропуск поездов повышенного веса и скорости. Для повышения производительности труда к 2015 году планируется расширить машинизацию путевых работ и минимизировать ручной труд, в том числе за счет использования электрического ручного инструмента.
«Мы планируем укрепить дистанции пути и оптимизировать систему обслуживания путевого хозяйства. Также для ремонта и технического обслуживания специального самоходного подвижного состава и средств малой путевой механизации Санаинское локомотивное депо планируется перепрофилировать в ремонтное предприятие», – отметил Арутюнян.
Также, по свидетельству главного инженера компании, в рамках программы планируется восстановить путь на длительно бездействующих направлениях – Дилиджан-Иджеван (протяженность 54 км), а также Гюмри-Ахурян (протяженность 13 км). На реализацию этих программ концессионным договором запланированы инвестиции в размере 420 млн рублей.
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги”. ЗАО “Армянская железная дорога” была передана в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД”, согласно Концессионному договору, подписанному 13 февраля 2008 г. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
